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 一、前言 

    高铁作为中华民族发展复兴的重要基础和标志，具有举足轻重的地位。其沿线经过的区域广，环境复杂，里程长，存在较大的安全事故隐患， 而目前高铁沿线防护基本上是以物防（铁网）为主，人防（巡检）为辅，当有突发的侵入行为，做不到实时报警，而光纤振动预警系统将实现动车在行驶中路网出现安全状况时提前预警，并结合无人机技术进行出警巡查。

二、高铁沿线周界保护措施及出现的风险

1、目前防护措施

2、沿线风险

三、公司提供的光纤振动预警系统在高铁中的应用

    光纤振动预警系统是采用尖端的光纤分布式振动传感技术和先进的事件定位技术构建的安全报警系统。基于光纤技术的系统设计，使该系统不受电磁、闪电、无线电信号的影响，可稳定使用长达15年以上。系统具有机器学习能力，当AI分析系统进行‘训练集数据采集和盲测’阶段后，将能达到高探测率、低误报率的状态，可排除大部分由环境因素引起的虚警。系统还可以利用光缆固有的通信功能构成无源远程通信监控网络，更方便地实现视频监控被防御对象的全程范围，确保7*24小时的安全防御。如人员攀爬、动物侵入、违法人员非法破坏、自然灾害以及可能威胁铁路的机械施工等，实现系统预警，并结合无人机技术进行出警巡查，对入侵威胁到铁路区域的行为进行处理以保证高铁的安全正常运行。

四、系统的特点

★光纤领域的核心技术，是未来安防技术发展的主流方向；

★实时、长距离、直线型可监测40km，环网型可监测80km；

★全天候监控7*24 小时地连续工作15年以上；

★具有独特的定位功能，定位精度在 ±20米；

★采用独特算法探测率极高：单次触发（触摸光缆、人工挖掘、机械施工等）的探测率＞99.7%，多次触发的探测率=100%；

★即时告警：系统的报警响应时间小于2秒；

★系统具有AI学习机制：安装校验后，经过‘训练集数据采集’与‘盲测’，建立了事件数据库，（虚警）误报率小于1%；

★采用无金属专用光缆作为分布式传感器，无任何信号辐射，与电磁、射频、无线信号、高压静电场等各种信号场互不干扰；

★抗干扰能力强，能排除自然界干扰，如：雷击、暴风雨、来往车辆震动；

★性能稳定，耐腐蚀，在干燥、潮湿和水下等多种环境中使用；

★操作性可靠性高，所有室外部件均为无源器件无需另外敷设电源，施工简便，光缆布线只要按照通信光缆的施工标准即可；

★产品兼容性好；

★真正实现对防御对象的长距离、全天候、高效能的安全防御与管理。

五、施工规范

※考滤铁路沿线的特殊性，为了保证高铁正常运行并结合预警系统的特性，提高高铁沿路运行的安全系数；感应光缆将采用挂网式及埋地式双工艺安装。

※铁路周边护栏多为双层铁艺护栏或水泥制品护栏。因此将光缆铺设在护栏下段格栅内呈S型展开铺设，每隔30-50厘米用专用扎带将光缆与格栅紧密固定（如图1）。

※埋地式主要是把光纤暗铺于围栏内部砂砾层，砂砾底层铺设铁网（铁网底面加铺土工布防止铁网与泥土板结）加强振动的灵敏度（如下图2）。

※在铺设的时候注意不要把传感光缆压弯或压断，光缆的弯曲弧度应该大于光缆直径的15倍。

光缆敷设如图所示:

图.1

 图.2